
Présentation de Trigano
Trigano est une holding à la tête d’un groupement de sociétés européen spécialisé dans la conception et la fabrication de véhicules de loisirs. A l’origine distributeur de matériel de camping, la société a ensuite étendu son activité à la fabrication et la commercialisation de tentes, de caravanes, puis de camping-cars et de mobil-homes. Trigano est entrée en bourse en 1998. Le groupe a depuis réussi à se hisser au rang de leader européen du véhicule de loisirs.
Le groupe est une entreprise familiale détenue majoritairement par la famille Feuillet (57,9 % du capital et 66,6 % des droits de vote au 31 août 2025).
Principaux actionnaires
Famille Feuillet
57.9%
Autres
1.3%
Flottant
40.6%
2024 / 2025 en bref
NB : Trigano clôture son exercice fiscal le 31 août de chaque année.
Chiffre d'affaires
0
Mds€
Marge opérationnelle
0
%
Résultat net
0
m€
Free Cash-Flow
0
m€
ROE*
0
%
Gearing**
0
%
(*) Return On Equity (ROE) : retour sur fonds propres 2025
(**) Gearing négatif : le cash net est supérieur à la dette
Les métiers de TRIGANO
Trigano est le leader Européen. Les VDL regroupent 5 familles de produits :
1- Camping-cars : 27 marques
2- Caravanes : 5 marques (Adria, Caravelair, Sterckeman, Jamet et Trigano)
3- Résidences mobiles : marques Adria, Résidences Trigano et, depuis le 1er décembre 2024, O’hara, IRM, Coco Sweet et BHI (acquisition de BIO Habitat).
4- Accessoires
5- Location (la location de camping-cars, le financement de tous les Véhicules de loisirs ainsi qu’une offre de séjours locatifs en résidences mobiles.)
Ce pôle regroupe 3 familles de produits :
1- Remorques : remorques bagagère, utilitaire et porte bateau. Trigano est le premier fabricant en Europe.
2- Equipements de jardin : jeux de plein-air (portiques, balançoires, toboggans), piscines hors-sol, barbecues et abris de jardin. Ces produits sont vendus via la grande distribution et sur internet.
3- Matériel de camping : tentes et mobilier de camping destinés aux particuliers, mais aussi aux collectivités et à l’hôtellerie de plein-air…
Ventes par activité
- Camping-cars et caravanes (87,3%)
- Autres activités de loisirs (12,7%)
Croissance par activité
En % Vs. 2023/24
Un large portefeuille de marques
La liste des marques n’est pas exhaustive. Ci-dessous les catégories qui représentent 86% des ventes.
Camping cars
Caravanes & Résidences mobiles
La stratégie multimarque (27 marques) constitue un avantage indéniable.
Explication : Le marché des camping-cars est un marché de niche très local. Chaque pays a ses spécificités et ses demandes en matières d’agencement par exemple. Trigano peut ainsi différencier ses produits et répondre parfaitement aux attentes de chaque marché européen tout en standardisant les processus de fabrication et les éléments non visibles.
Trigano en quelques chiffres
Part de marché en Europe
0
%
Marques de camping-cars
0
Camping-cars vendus sur 2024/2025
0
distributeurs de VDL agréés
0
Répartition des ventes
Les points forts du dossier
- Une clientèle cœur de cible en croissance structurelle, portée par les primo-accédants et le retour des renouvelants.
- Une position de leader européen qui procure d’importantes économies d’échelle face aux concurrents.
- Un bilan très solide : capitaux propres de 2,08 Mds€ et une trésorerie nette de +279,2 M€ (aucune dette nette).
- Une stratégie multimarque et un large portefeuille produits au rapport prix/contenu compétitif.
- Une faible dépendance à la distribution : le premier distributeur pèse moins de 5 % du CA, avec des réseaux intégrés en propre en France et au Royaume-Uni.
- Un marché du camping-car bien orienté en Europe (immatriculations +0,5 % sur la saison, 2e meilleur millésime de l’histoire) et une gestion de production réactive.
Les points à surveiller
- Le camping-car est un achat discrétionnaire : la demande dépend fortement de la confiance économique, politique et sociale des ménages.
- Une forte concentration géographique : France, Allemagne et Royaume-Uni représentent 67 % du CA.
- Un durcissement réglementaire sur les émissions : la motorisation électrique reste aujourd’hui insuffisante au regard du poids, de l’aménagement et de l’autonomie des camping-cars.
- Le marché de la caravane reste orienté à la baisse (immatriculations européennes −8,4 % sur la saison).
Le marché européen DES CAMPING-CARS ET CARAVANES
Données en volume
ÉVOLUTION DES IMMATRICULATIONS DES CAMPING-CARS ET CARAVANES EN EUROPE
(2010- 2023)
Répartition par pays
Source : UniVDL (Les Immatriculation en Europe.)
- Le marché des camping-cars est un marché cyclique mais structurellement en croissance grâce au vieillissement de la population européenne et à l'amélioration du niveau de vie.
- En 2025, le marché européen des véhicules de loisirs reste à un niveau élevé avec plus de 215 000 immatriculations. Le camping-car, moteur du marché, progresse légèrement (+0,6 %) tandis que la caravane recule d'environ 11 %.
- Le marché est concentré : 3 pays clés (Allemagne, France, Royaume-Uni) représentent plus des 2/3 des ventes.
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Performance opérationnelle
Chiffre d'affaires
En millions d’euros
résultat opérationnel
En millions d’euros
marge opérationnelle
En %
résultat net
En millions d’euros
Dettes nettes
En millions d’euros
Gearing
En %
Rentabilité des fonds propres
En %
Actif net par action
En EUR
Commentaires MasterBourse
Trigano a continué à progresser sur le long terme : depuis 2008, le chiffre d’affaires a été multiplié par 3,7 et le résultat opérationnel par 8. Après le pic qui a suivi le Covid, l’exercice 2024/25 marque une année de normalisation, avec un chiffre d’affaires de 3,66 milliards d’euros (−6,8 %). Le groupe a poursuivi sa croissance externe, avec l’acquisition de BIO Habitat (mobil-homes, décembre 2024) et d’Albi Camping-Cars (juin 2025). Sa situation financière s’est encore renforcée : la trésorerie nette est positive à hauteur de 279,2 M€, ce qui conforte sa stabilité.
Trigano bénéficie d’avantages concurrentiels importants, notamment grâce à des économies d’échelle liées à son poids sur le marché européen des véhicules de loisirs. Cette position dominante lui permet de maintenir des coûts compétitifs face à ses concurrents, un atout renforcé par les barrières à l’entrée liées aux coûts de transport élevés des camping-cars. Ces coûts constituent une protection naturelle contre les exportateurs asiatiques et américains. Ces avantages se traduisent par une marge opérationnelle supérieure à celle de ses concurrents européens. Après plusieurs exercices à deux chiffres (12,8 % en 2023/24), la marge s’est normalisée à 9,2 % en 2024/25 dans un marché en bas de cycle, avant de repartir à 9,0 % au premier semestre 2025/26. Le management poursuit l’intégration de la distribution avec l’enseigne Libertium.
Néanmoins, Trigano reste dépendant de certains constructeurs automobiles pour l’approvisionnement en châssis, notamment Stellantis (Fiat et Citroën), qui fournit près de 70 % des bases roulantes de camping-cars. La sécurisation de cet approvisionnement reste un enjeu stratégique, même si le groupe est passé d’une situation de pénurie à une situation d’abondance de châssis.
À court terme : l’exercice 2025/26 confirme le rebond. Au premier semestre (clos fin février 2026), le chiffre d’affaires progresse de 6,2 % à 1 779,7 M€, la marge opérationnelle courante remonte à 9,0 % et le résultat net bondit de 14,8 % à 121,3 M€. Les carnets de commandes de camping-cars et de caravanes sont bien garnis et le marché européen reste bien orienté, soutenu par la baisse des taux d’intérêt. Le rythme de remontée de la marge dans un marché encore en bas de cycle est le point à surveiller.
À plus long terme : la consolidation du secteur est un fait. Elle devrait se poursuivre sans que Trigano puisse y participer de façon significative compte tenu de son niveau actuel de part de marché (plus de 40 % dans certains pays) pour des raisons de réglementation anti-trust. Le groupe peut néanmoins profiter d’une croissance verticale via des acquisitions stratégiques qui renforcent sa maîtrise de la chaîne de valeur, comme BIO Habitat et Albi Camping-Cars en 2024/25. Sa solidité financière lui permet d’envisager sereinement ce type de stratégie.
Le camping-car reste un produit de consommation discrétionnaire : il convient de garder un œil sur les risques cités plus haut (situation économique, confiance des ménages). Le secteur restera tributaire des décisions politiques, sur lesquelles le groupe n’a aucun pouvoir d’influence : la politique des collectivités en matière d’accueil peut être revue à tout moment, et la réglementation sur les émissions polluantes peut se durcir. Sur ce dernier point, la motorisation électrique actuelle reste insuffisante : les batteries assez puissantes pour supporter le poids d’un camping-car sur un long trajet n’existent pas encore.
Le risque de la valeur réside donc dans le marché et son évolution à long terme, et non dans cet acteur qui, intrinsèquement, présente largement plus d’atouts que de faiblesses.
Le management de Trigano se distingue par une vision stratégique claire et une capacité d’adaptation dans un environnement complexe. Sous la présidence de Stéphane Gigou, Président du Directoire depuis 2020 (mandat renouvelé jusqu’en 2028), le groupe a géré la sortie de la surchauffe post-Covid : normalisation des stocks dans les usines et les réseaux, et retour à des niveaux de production adaptés à la demande. Cette gestion rigoureuse a permis de préserver une marge opérationnelle élevée malgré un marché en bas de cycle.
Le siège social reste basé à Paris, dans le 19e arrondissement, ce qui reflète un souci de contrôle des coûts au sein d’une organisation qui génère un chiffre d’affaires de plus de 3,6 milliards d’euros. La maîtrise des frais généraux, associée à des acquisitions ciblées, continue de soutenir une croissance organique saine. Trigano poursuit également sa politique de désendettement et de retour aux actionnaires, en ligne avec sa stratégie d’optimisation du capital.
L’équipe dirigeante, composée de Stéphane Gigou et de Michel Freiche (Directeur Général), démontre une grande stabilité. Trigano reste une entreprise à fort ancrage familial, avec la présence d’Alice Cavalier Feuillet, de François Feuillet et de Marie-Hélène Feuillet au Conseil de surveillance, assurant la continuité et la pérennité de la vision à long terme. Le déploiement de l’enseigne Libertium a renforcé la stratégie de distribution du groupe et sa position de leader européen. Trigano reste une aventure familiale où la combinaison d’une gestion rigoureuse et d’une vision tournée vers l’avenir assure sa résilience.
DONNÉES FINANCIÈRES
| Compte de résultat (M€) | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Chiffre d'affaire | 636 | 698 | 749 | 740 | 818 | 893 | 1 076 | 1 317 | 1 707 | 2 315 | 2 328 |
| Résultat opérationnel | -19 | 24 | 43 | 26 | 43 | 29 | 63 | 99 | 167 | 228 | 210 |
| Résultat net part du groupe | -16 | 15 | 29 | 15 | 33 | 21 | 59 | 90 | 127 | 187 | 167 |
| Bilan (M€) | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
| Actifs non courants | 176 | 174 | 171 | 206 | 236 | 234 | 264 | 299 | 355 | 623 | 631 |
| Actifs courants | 390 | 371 | 373 | 360 | 432 | 404 | 455 | 545 | 709 | 965 | 987 |
| Dont trésorerie | 44 | 80 | 68 | 42 | 51 | 41 | 72 | 90 | 137 | 201 | 207 |
| Fonds propres | 287 | 303 | 325 | 328 | 355 | 371 | 421 | 490 | 592 | 771 | 892 |
| Passifs non courants | 21 | 60 | 39 | 57 | 56 | 45 | 46 | 48 | 79 | 278 | 229 |
| Dont dettes fin. À LT | 3 | 41 | 21 | 36 | 31 | 21 | 20 | 21 | 49 | 231 | 178 |
| Passifs courants | 259 | 183 | 180 | 181 | 257 | 222 | 251 | 306 | 394 | 539 | 497 |
| Dont dettes fin. À CT | 134 | 27 | 22 | 31 | 57 | 14 | 13 | 12 | 5 | 44 | 43 |
| Total bilan | 566 | 545 | 543 | 566 | 668 | 638 | 719 | 844 | 1 065 | 1 588 | 1 618 |
| BFR | 220 | 135 | 147 | 168 | 182 | 155 | 144 | 161 | 184 | 269 | 326 |
| Ratios (%) | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
| Variation CA | -27% | 10% | 7% | -1% | 11% | 9% | 21% | 22% | 30% | 36% | 1% |
| Marge opérationnelle | -3% | 3% | 6% | 4% | 5% | 3% | 6% | 8% | 10% | 10% | 9% |
| Marge nette | -2% | 2% | 4% | 2% | 4% | 2% | 6% | 7% | 7% | 8% | 7% |
| ROE | -6% | 5% | 9% | 4% | 9% | 6% | 14% | 18% | 21% | 24% | 19% |
| BFR/CA | 35% | 19% | 20% | 23% | 22% | 17% | 13% | 12% | 11% | 12% | 14% |
| Payout | 0% | 14% | 22% | 44% | 0% | 0% | 10% | 15% | 15% | 13% | 23% |
| Rendement dividende (c)/(a) | 0,0% | 0,7% | 1,7% | 3,0% | 0,0% | 0,0% | 0,9% | 1,3% | 1,0% | 1,0% | 2,5% |
| Ratios d'endettement | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
| Gearing (%) | 32% | -4% | -8% | 7% | 11% | -2% | -9% | -12% | -14% | 10% | 2% |
| Dettes nettes / EBIT | -4,9 | -0,5 | -0,6 | 0,9 | 0,9 | -0,2 | -0,6 | -0,6 | -0,5 | 0,3 | 0,1 |
| Valorisation | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
| Nombre d'actions (en millions) | 21,2 | 21,2 | 21,2 | 21,2 | 20,4 | 20,4 | 19,3 | 19,3 | 19,3 | 19,3 | 19,3 |
| (a) Cours (moyenne annuelle en euros) | 8,1 | 15,1 | 17,4 | 9,9 | 10,9 | 17,3 | 34,3 | 54,4 | 105,0 | 126,4 | 79,8 |
| (1) Capitalisation boursière (en M€) | 173 | 321 | 369 | 210 | 222 | 353 | 663 | 1049 | 2026 | 2440 | 1539 |
| (2) Dettes financières - trésorerie nette | 92 | -12 | -25 | 24 | 38 | -6 | -40 | -58 | -83 | 74 | 14 |
| Valeur d'entreprise = (1)+(2) | 265 | 309 | 343 | 235 | 259 | 346 | 623 | 991 | 1 943 | 2 514 | 1 554 |
| Données par action € | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
| Bnpa | -0,8 | 0,7 | 1,3 | 0,7 | 1,6 | 1,0 | 3,1 | 4,7 | 6,6 | 9,7 | 8,7 |
| (b) Actif net / Action | 13,5 | 14,3 | 15,3 | 15,5 | 17,4 | 18,2 | 21,8 | 25,4 | 30,7 | 40,0 | 46,2 |
| (c)Dividende /action | 0,00 | 0,10 | 0,30 | 0,30 | 0,00 | 0,00 | 0,30 | 0,70 | 1,00 | 1,30 | 2,00 |
| Valeur | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
| PER | 0 | 21 | 13 | 15 | 7 | 17 | 11 | 12 | 16 | 13 | 9 |
| VE/ROC | 12,7 | 7,9 | 8,9 | 6,0 | 11,8 | 9,9 | 10,0 | 11,7 | 11,0 | 7,4 | |
| VE/CA | 0,4 | 0,4 | 0,5 | 0,3 | 0,3 | 0,4 | 0,6 | 0,8 | 1,1 | 1,1 | 0,7 |
| P/B (a)/(b) | 0,6 | 1,1 | 1,1 | 0,6 | 0,6 | 1,0 | 1,6 | 2,1 | 3,4 | 3,2 | 1,7 |
DONNÉES FINANCIÈRES
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| Compte de résultat (M€) | 2017 | 2018 | 2019 |
|---|---|---|---|
| Chiffre d'affaire | 1 707 | 2 315 | 2 328 |
| Résultat opérationnel | 167 | 228 | 210 |
| Résultat net part du groupe | 127 | 187 | 167 |
| Bilan (M€) | 2017 | 2018 | 2019 |
| Actifs non courants | 355 | 623 | 631 |
| Actifs courants | 709 | 965 | 987 |
| Dont trésorerie | 137 | 201 | 207 |
| Fonds propres | 592 | 771 | 892 |
| Passifs non courants | 79 | 278 | 229 |
| Dont dettes fin. À LT | 49 | 231 | 178 |
| Passifs courants | 394 | 539 | 497 |
| Dont dettes fin. À CT | 5 | 44 | 43 |
| Total bilan | 1 065 | 1 588 | 1 618 |
| BFR | 184 | 269 | 326 |
| Ratios (%) | 2017 | 2018 | 2019 |
| Variation CA | 30% | 36% | 1% |
| Marge opérationnelle | 10% | 10% | 9% |
| Marge nette | 7% | 8% | 7% |
| ROE | 21% | 24% | 19% |
| BFR/CA | 11% | 12% | 14% |
| Payout | 15% | 13% | 23% |
| Rendement dividende (c)/(a) | 1,0% | 1,0% | 2,5% |
| Ratios d'endettement | 2017 | 2018 | 2019 |
| Gearing (%) | -14% | 10% | 2% |
| Dettes nettes / EBIT | -0,5 | 0,3 | 0,1 |
| Valorisation | 2017 | 2018 | 2019 |
| Nombre d'actions (en millions) | 19,3 | 19,3 | 19,3 |
| (a) Cours (moyenne annuelle en euros) | 105,0 | 126,4 | 79,8 |
| (1) Capitalisation boursière (en M€) | 2026 | 2440 | 1539 |
| (2) Dettes financières - trésorerie nette | -83 | 74 | 14 |
| Valeur d'entreprise = (1)+(2) | 1 943 | 2 514 | 1 554 |
| Données par action € | 2017 | 2018 | 2019 |
| Bnpa | 6,6 | 9,7 | 8,7 |
| (b) Actif net / Action | 30,7 | 40,0 | 46,2 |
| (c)Dividende /action | 1,00 | 1,30 | 2,00 |
| Valeur | 2017 | 2018 | 2019 |
| PER | 16 | 13 | 9 |
| VE/ROC | 11,7 | 11,0 | 7,4 |
| VE/CA | 1,1 | 1,1 | 0,7 |
| P/B (a)/(b) | 3,4 | 3,2 | 1,7 |




Bonjour l’équipe MasterBourse
Encore une excellente analyse ! Merci !
A quand GTT SVP ? Vous en aviez pourtant parlé dans votre newsletter.
Au plaisir de lire la prochaine publication
JB